螺旋風(fēng)管通風(fēng)技術(shù)的發(fā)展
螺旋風(fēng)管在通風(fēng)設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機(jī)艙通風(fēng)的主要任務(wù)是：提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機(jī)艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機(jī)艙空間狹窄，發(fā)熱設(shè)備眾多，因此，機(jī)艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時(shí)可達(dá)700~800kcal/m.為達(dá)到以上機(jī)艙通風(fēng)目的，無(wú)論是根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（IS088611998）還是我國(guó)“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機(jī)艙通風(fēng)量計(jì)算方法，得出的機(jī)艙通風(fēng)總量都是一個(gè)大數(shù)值。螺旋風(fēng)管按照常規(guī)設(shè)計(jì)，如此大的通風(fēng)總量一般都要通過大尺寸的矩形風(fēng)管送至艦船機(jī)艙內(nèi)各處所，因此整個(gè)機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)總是龐大而復(fù)雜。如何將如此復(fù)雜的機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)布置于空間狹窄的艦船機(jī)艙內(nèi)，尤其是軍yong戰(zhàn)斗艦艇，始終是項(xiàng)設(shè)計(jì)難度很大的工作--各相關(guān)專業(yè)（總體、系統(tǒng)、動(dòng)力和電氣）協(xié)調(diào)工作量巨大，困難重重，螺旋風(fēng)管哪家好，后設(shè)計(jì)確定的機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)總是占用了機(jī)艙內(nèi)大量的寶貴空間，導(dǎo)致風(fēng)量分配、管路布置和機(jī)艙設(shè)備布置不盡如人意，通風(fēng)效果也往往達(dá)不到很理想的效果。應(yīng)用于船舶空調(diào)通風(fēng)或機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)中的空氣射流通風(fēng)技術(shù)，是一種利用空氣本身來(lái)控制空氣分布的技術(shù)。采用空氣射流原理的空氣射流通風(fēng)系統(tǒng)通過與常規(guī)形式的送風(fēng)系統(tǒng)相配合，鍍鋅螺旋風(fēng)管廠家，毋需龐大而復(fù)雜的風(fēng)管系統(tǒng)便可在通風(fēng)艙室內(nèi)達(dá)到良好的通風(fēng)效果和較高的換氣效率，避免氣流組織不均勻和通風(fēng)死角的產(chǎn)生。
螺旋風(fēng)管上會(huì)有哪些提問及怎樣回答？
1.螺旋風(fēng)管，其的作用，主要是為通風(fēng)透氣嗎？以及，其在材料材質(zhì)上，會(huì)有哪些？
螺旋風(fēng)管的主要作用，是通過空氣的流通，來(lái)起到通風(fēng)和透氣作用的。所以，對(duì)于問題一，其答案是肯定的。至于，其可以使用的材料，或者說是具體材質(zhì)，螺旋風(fēng)管，則有鍍鋅鐵帶、不銹鋼帶，以及軟鋁帶這三種。在材料厚度上，是為0.3—1.2mm。
2.螺旋共板法蘭風(fēng)管，其是屬于螺旋風(fēng)管嗎？
螺旋共板法蘭風(fēng)管，對(duì)于這一種風(fēng)管，雖然，其是螺旋風(fēng)管這四個(gè)字，但是，從其屬性上來(lái)講，是為共板法蘭風(fēng)管中的一種，而不屬于螺旋風(fēng)管這一風(fēng)管種類。不過，其是是壓邊和咬縫的螺旋薄壁管，在原料上，是采用了金屬帶料，經(jīng)卷制而成的。在優(yōu)點(diǎn)上，則是為不易漏氣和漏水。
3.風(fēng)管的輸送部分，是否可以采用螺旋風(fēng)管這一種？以及，其可以內(nèi)貼保溫材料嗎？
風(fēng)管中，其輸送部分，是可以采用螺旋風(fēng)管這一種的，此外，螺旋風(fēng)管供應(yīng)商，還可以是鍍鋅管及軟管等。至于，其是否可以內(nèi)貼保溫材料，在專業(yè)人士看來(lái)，其是可以的，而且，是完全沒有問題的。
上述問題，都是與螺旋風(fēng)管相關(guān)的，而且，也都是我們大家必須要知道和掌握的，因?yàn)?，這是其的基礎(chǔ)知識(shí)內(nèi)容，所以，在學(xué)習(xí)上不能有半點(diǎn)馬虎，以免影響到知識(shí)的吸收和利用，從而，讓我們自己得不償失了。
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